Suzuki Swift Sport 2018: pura diversión

Ofrecer un sinfín de sensaciones no sólo está al alcance de superdeportivos de ensueño. El nuevo Suzuki Swift Sport llega dispuesto a demostrarlo. Menos de 1000 kilos de peso, un rabioso motor de 140 cv y una puesta a punto de competición son su carta de presentación. Todo por menos de 20.000€.

¿Qué es capaz de ofrecer el nuevo Swift Sport?

Suzuki Swift Sport: un guiño a la vieja escuela

Si comparamos las fichas técnicas de, por ejemplo, un Renault Clio, de los años 90 y del modelo que se vende en la actualidad, podremos observar dos tendencias que también se cumplen en el resto de marcas y segmentos.

  1. Las dimensiones han crecido notablemente.
  2. El peso, en consecuencia, también.

Así, el primer Clio rondaba los 850-900 kilos, mientras que el modelo actual se queda más cerca de los 1.100. Por lo que respecta a las dimensiones, la primera generación detenía la cinta en los 3,7 metros, por los 4,06 metros de la vigente. Las dos principales causas caben encontrarlas en las mejoras en materia de seguridad y en todo el arsenal de equipamiento tecnológico y de confort de los modelos actuales. En los últimos años, por tanto, es frecuente ver como modelos urbanos y compactos pesan lo mismo que cualquier berlina lanzada 15 años antes.

El incremento de las dimensiones y peso de los vehículos ejercen un notable impacto en la dinámica del vehículo. Asi, el consumo se incrementará; la velocidad punta y aceleración decaerán; y la agilidad en tramos de curvas, aun con suspensiones firmes, será menor.

Afortunadamente, la potencia de los propulsores ha evolucionado en sintonía con la masa y dimensiones, pero las sensaciones de conducción siguen siendo las grandes perjudicadas. En este sentido, el Swift se presenta como un auténtico caso aparte, pues con 975 kilos de peso es, de media, entre 100 y 250 kilos más ligero que cualquiera de sus rivales. El resultado se traduce en una conducción más “pura”, donde el piloto toma las riendas del vehículo y cada uno de los elementos mecánimos transmite más información.

El Swift Sport demuestra que no es necesaria mucha potencia para disfrutar conduciendo. Imágenes: NetCarShow.com

Ficha técnica

  • Motor: Gasolina de 4 cilindros en línea, turbo y 1.373 cc.
  • Potencia y Par: 140 cv a 5.500 revoluciones y 230 Nm entre 2.500 y 3500 vueltas.
  • Aceleración 0-100 km/h: 8,1 segundos.
  • Peso: 975 kilos.
  • Caja de cambios: manual de 6 relaciones.
  • Dimensiones: 3,89/1,73/1,49 –largo/ancho/alto–.
  • Consumo medio homologado: 5,6 litros.
  • Maletero: 265 litros.
  • Precio oficial: 19.370
  • Etiqueta medioambiental DGT: C.

Sin duda, estamos ante un verdadero “matagigantes”. El Suzuki Swift Sport está diseñado para ser disfrutado conduciendo, amén del reducido peso, su directa y precisa caja de cambios manual y sus reducidas dimensiones. Haber contado con un motor atmosférico, como el anterior modelo, hubiera significado colocar la guinda al pastel. Al menos, el turbo proporciona una mejor respuesta en bajas a cambio de perder algo de elasticidad.

Con “solo” 140 cv, el Suzuki Swift Sport puede poner en aprietos a modelos con el doble de potencia, sobre todo en tramos revirados de montaña.

 Práctico y funcional

A pesar del planteamiento deportivo del Swift, estamos ante un modelo totalmente utilizable a diario. Muestra de ello son sus cinco puertas, un maletero relativamente capaz en relación a su tamaño, y un consumo real más que razonable. Además de su carácter dinámico, el Suzuki Swift Sport destaca por su extensísimo equipamiento. Como es habitual, los fabricantes japoneses dejan muy pocas opciones a elección del comprador –al contrario que las marcas alemanas–. De esta manera, contamos, entre otro equipamiento, con:

  • Faros de LED para todas las funciones.
  • Control de presión de neumáticos.
  • Apple Car Play y Android Auto.
  • Asistente de cambio de carril con avisador de ángulo muerto.
  • Navegación con pantalla táctil de 7 pulgadas.
  • Llantas de 17 pulgadas con neumáticos 195/45.
  • Cámara de visión trasera.
  • Acceso y arranque sin llave.
  • Volante multifunción con control de voz y pedalera en aluminio.
  • Pantalla en cuadro de instrumentos a color y 4,2 pulgadas con información de soplado de turbo, temperatura del aceite…
El Suzuki Swift Sport es perfectamente utilizable a diario.

Calidad a la japonesa

Los coches japoneses –Subaru, Mazda, Toyota, Suzuki…– se han caracterizado tradicionalmente por ofrecer plásticos más duros que la media, pero muy bien ajustados. Esto es especialmente importante para evitar ruidos por desajustes en el futuro y a nivel estético por la solidez que ofrece todo el conjunto. Como no podía ser de otra manera, el Suzuki Swift Sport no es una excepción. Su calidad es convincente, con todas sus piezas perfectamente ensambladas.

Todo tiene una apariencia sólida y robusta. Los detalles en rojo de las molduras y del fondo del cuentarrevoluciones delatan la naturaleza deportiva del coche.
Última actualización: 12 diciembre, 2018 22:25

Suzuki Swift Sport frente a sus rivales

Por planteamiento, potencia y precio, los principales rivales del Suzuki Swift Sport son:

Ford Fiesta ST-Line 1.0 EcoBoost 140

  • Motor: 3 cilindros, turbo, 999 cc, 140 cv y 180 Nm.
  • Consumo homologado: 4,5 l./100.
  • Peso: 1.089 kg.
  • Precio: 17.900€ aprox.
  • A destacar: Precio muy competitivo. Conjunto chasis-bastidor.
  • A mejorar: Cifra de par escasa, dada la reducida cilindrada del motor. Sonido y vibraciones respecto a un motor 4 cilindros.

Seat Ibiza 1.5 TSI EVO S$S 150 FR

  • Motor: 4 cilindros, turbo, 1.498 cc, 150 cv y 250 Nm.
  • Consumo homologado: 4,7 l./100.
  • Peso: 1.109 kg.
  • Precio: 20.000€ aprox.
  • A destacar: Equilibrio general y su excelente capacidad de maletero –355 litros–.
  • A mejorar: Los plásticos de interior son duros, aunque bien ajustados.

Mini Cooper 1.5 136cv

  • Motor: 3 cilindros, turbo, 1.499 cc, 136 cv y 230 Nm.
  • Consumo homologado: 5 l./100.
  • Peso: 1.200 kg.
  • Precio: 22.850€ aprox.
  • A destacar: Imagen, agilidad en tramos de curvas, tacto deportivo.
  • A mejorar: Comodidad –suspensión dura–, precio, equipamiento escaso.

Alfa Romeo MiTo 1.4 TB Multiair 140 Aut. Super

  • Motor: 4 cilindros, turbo,
  • Consumo homologado: 5,4 l./100.
  • Peso: 1.070 kg.
  • Precio: 23.100€.
  • A destacar: Exclusividad  –se ven muy pocos–, diseño y tacto.
  • A mejorar: Modelo veterano –data del 2010–, precio.

DS 3 1.2 PureTech 130 Sport:

  • Motor: 3 cilindros, turbo, 1.199 cc., 130 CV y 230 Nm.
  • Consumo homologado: 4,5 l./100.
  • Peso: 1.090 kg.
  • Precio: 21.980
  • A destacar: Rendimiento del motor tricilíndrico. Exclusividad.
  • A mejorar: Modelo basado en el anterior Citröen C3… pero a un precio muy superior.

Veredicto

El Suzuki Swift Sport tendrá que enfrentarse a una competencia numerosa y capaz que no le pondrá las cosas fáciles. Así, deberá hacer frente al equilibrado Seat Ibiza; al carismático Mini Cooper; a la elegancia del DS 3; a la distinción del Alfa Romeo, y al asequible Ford Fiesta. No obstante, el Swift ofrece dos bazas que pueden decantar definitivamente la balanza a su favor: un reducidísimo peso, que hará las delicias de los más puristas, y una relación precio-equipamiento sobresaliente. Además, su elevado grado de exclusividad –el Swift es un coche muy poco visto– ponen la guinda a todo el conjunto.

El Suzuki Swift Sport es una excelente opción para aquel público joven –y no tan joven– que busque un coche que le aporte sensanciones al volante. También resulta ideal como segundo vehículo para el día a día por su practicidad.

Daniel Amor

Daniel Amor

Soy un apasionado del mundo de la automoción desde que tengo uso de razón. Me gustan aquellas marcas que cuentan con personalidad y espíritu propio, y la "vieja escuela", es decir, los coches concebidos para disfrutar al volante. Siento admiración por los Citröen hidroneumáticos.

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