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Ford Mustang 2018: último tren para los puristas

El legendario Ford Mustang acaba de experimentar un ligero rediseño que hace que todavía sea un producto más redondo. El icono americano por excelencia sigue fiel a su ADN. No obstante, su “esencia” esta en peligro crítico de extinción.

  • ¿Qué hace único al Mustang?
  • ¿Por qué es –o no– una buena compra?

Ford Mustang, mucho más que un coche

Desde que fue lanzado al mercado estadounidense en 1964, el Ford Mustang ha sido una historia de éxito. No solamente ha logrado unas espectaculares cifras de ventas desde entonces, sino que ha construido una leyenda durante todos estos años. Al igual que ocurre con las Harley-Davidson, representa una forma de vivir y de entender la automoción. Sin duda, la “marca” Mustang representa un activo importantísimo para Ford que debe cuidar muy bien.

¿Qué le hace especial?

El mercado automovilístico está asistiendo a una época de cambios bruscos en muy poco tiempo. Las razones cabe encontrarlas en las cada vez más exigentes normas anticontaminación y la irrupción de nuevas tecnologías. De este modo, los fabricantes se han visto “obligados” a adoptar medidas drásticas. La parte positiva es que los nuevos modelos son cada vez más seguros, eficientes y respetuosos con el medio ambiente. La negativa viene de la mano de la obsolescencia programada, de la pérdida de personalidad por las sinergias de los fabricantes, como puedes leer aquí, y de un cambio en la forma de entender la conducción, donde el puro placer por conducir queda relegado a un segundo plano.

Por esta razón, el Ford Mustang, junto con otras contadísimas alternativas, es uno de los últimos representantes de “la vieja escuela”. Estamos ante un vehículo con una personalidad muy fuerte y una configuración técnica prácticamente única. De un lado, ofrece la posibilidad de montar un enorme motor V8 atmosférico de ¡5 litros de cilindrada!. En la actualidad, las marcas están reduciendo considerablemente la cilindrada de sus motores, incluyendo sistemas de sobrealimentación (turbos y compresores) para cumplir con las normas anticontaminación. De otra parte, dispone de una buena caja de cambios manual (contra toda tendencia) y tracción trasera. No obstante, lo mejor de todo es que está disponible desde 41.000. Insuperable.

El motor 5.0 V8 de la versión GT ofrece una “configuración” única. Vieja escuela en estado puro.

Características técnicas

Motores:

  • 2.3 litros de 4 cilindros (¿Sacrilegio?) Ecoboost –con turbo– y 290cv.
  • Versión GT con bloque de 5 litros, atmosférico –sin turbo–  y 8 cilindros en V, desarrollando 450 cv a 7000 vueltas.
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Cajas de cambio:

  • Manual de 6 relaciones. La tendencia condena a las cajas manuales a desaparecer en muy pocos años, sobre todo en modelos prestacionales.
  • Automática de 10 velocidades.

Precios:

  • Versión Coupé 2.3 EcoBoost: 41.300 y 44.300€ (man/aut.).
  • Mustang GT Coupé 5.0 V8: 49.300 y 52.300€ (man/aut.).
  • Convertible 2.3 EcoBoost: 45.300 y 48.300€ (man/aut.).
  • GT Convertible 5.0 V8: 53.300 y 56.300€ (man/aut.).

Equipamiento destacado –según versiones–:

  • Cuadro de instrumentos digital configurable.
  • Pilotos LED traseros.
  • Nuevo navegador con pantalla táctil de 8 pulgadas.
  • Cámara de visión trasera.
  • Apertura y arranque sin llave Ford-Keyfree.
  • Ajuste eléctrico asiento conductor 6 posiciones.

El nuevo cuadro de instrumentos digital es una de las principales novedades del Mustang 2018.

Rivales y alternativas

El Mustang, por precio y planteamiento, no cuenta con rivales equivalentes en el mercado. Su “eterno rival”, el Chevrolet Camaro, ya no se vende en Europa. Para encontrar un modelo con un motor V8 equivalente al del Mustang GT hay que fijarse en el Lexus RC… que cuesta casi 100.000€. Sin embargo,este Lexus se mide con los Audi A5 y BMW M4, por lo que no es comparable. Por tanto, dado que el propósito del Mustang es disfrutar conduciéndolo, sus “rivales” serían:


En EEUU:

Veredicto

  A favor:

  • Precio imbatible.
  • Motor V8 único y caja manual disponible.
  • Imagen.
  • Sensaciones.

  En contra:

  • Consumo elevado (sobre todo la versión GT V8).
  • Comportamiento dinámico menos efectivo que sus “rivales”.
  • Calidad de acabados correcta sin más.
  • No es el modelo más avanzado tecnológicamente.

  ¿Es una buena compra?

Para todo aquel sujeto que disfrute conduciendo, sepa apreciar los valores de la vieja escuela y, sobre todo, pueda permitirse lo que cuesta, el Ford Mustang es la mejor compra que actualmente puede hacer. Lo que ofrece es algo que desaparecerá muy pronto del mercado por la estricta normativa y las nuevas preferencias del consumidor. Podríamos decir que estamos ante la última oportunidad de poder comprar algo así sin recurrir al mercado de segunda mano. No en vano, el Mustang ha sido el deportivo más vendido en España por tercer año consecutivo.

Más allá de representar toda una leyenda forjada durante más de 50 años, el Mustang supone una forma de entender el automovilismo, donde la conducción y las sensaciones priman sobre criterios racionales y que está a punto de desaparecer por el avance de la electrificación y las cada vez más estrictas normas anticontaminación

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Daniel Amor

Daniel Amor

Soy un apasionado del mundo de la automoción desde que tengo uso de razón. Me gustan aquellas marcas que cuentan con personalidad y espíritu propio, y la "vieja escuela", es decir, los coches concebidos para disfrutar al volante. Siento admiración por los Citröen hidroneumáticos.

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